Klocki hamulcowe EBC N10 Organic Kevlar
EBC jak zwykle łączy świetną jakość z atrakcyjną ceną.
KH436 / FD363 / BR4114 / FT4114 / MCB784 / SBS.834
HONDA CB 600 F7/F8/F9/FA/FB/FC HORNET 07-13HONDA CBR 1000 RA9/RAA/RAB/RAC/RAD/RAE/RAF/RAG FIREBLADE (C-ABS) 09-16
HONDA CBR 1000 RR-SP ABS FIREBLADE (CBR1000 SAE/SAF/SAG) 14-16
HONDA CBR 1000 RR-SP ABS-TT EDITION 16
HONDA CBR 1000 RR-SP NON ABS FIREBLADE (CBR1000 SE/SF/SG) 14-16
HONDA CBR 1000 RR6/RR7 06-07
HONDA CBR 1000 RR8/RR9/RRA/RRB/RRC/RRD/RRE/RRF/RRG FIREBLADE NON ABS 08-16
HONDA CBR 600 FB/FC (NON ABS MODEL) 11-13
HONDA CBR 600 RA9/RAA/RAB/RAC/RAD (C-ABS) 09-15
HONDA CBR 600 RR HANNSPREE 08
HONDA CBR 600 RR7/RR8/RR9/RRA/RRB/RRC/RRD (RADIAL CALIPER) 07-14
KAWASAKI ZX 10 R (ZX 1000 JBF/JCF/JDF/JEF/JFF) 11-14
KAWASAKI ZX 10 R 30TH ANNIVERSARY EDITION ABS (ZX 1000 KFFA) 15
KAWASAKI ZX 10 R 30TH ANNIVERSARY EDITION NON ABS (ZX 1000 JFFA) 15
KAWASAKI ZX 10 R ABS (ZX 1000 KBF/KCF/KDF/KEF/KFF) 11-15
KAWASAKI ZX-6R (ZX 636 EDF/EEF/EFF - NON ABS - 636CC) 13-15
KAWASAKI ZX-6R (ZX 636 FDF/FEF/FFF - ABS - 636CC) 13-15
KAWASAKI ZX-6R 30 TH ANNIVERSARY EDITION (ZX 636 EFFA- NON ABS - 636CC) 15
KAWASAKI ZX-6R 30 TH ANNIVERSARY EDITION (ZX 636 FFFA - ABS - 636CC) 15
SUZUKI GSXR 1000 AL5 (BREMBO CALIPER/ABS) 15
SUZUKI GSXR 1000 K9/L0/L1 09-11
SUZUKI GSXR 1000 L2 /L3/ZL3/L4/ZL4/L5 (BREMBO CALIPER) 12-15
SUZUKI GSXR 600 L1/L2/L3/L4 /L5 (BREMBO CALIPERS) 11-15
SUZUKI GSXR 750 L1/L2/L3/L4/L5 (BREMBO CALIPER) 11-15
YAMAHA YZF-R1 15-16
YAMAHA YZF-R1M 15
FA - seria organicznych klocków kevlarowych. Są najlepszym wyborem dla użytkowników motocykli o turystycznym, miejskim i klasycznym charakterze. Szczególnie polecane dla motocyklistów preferujących spokojny styl jazdy.
Grupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andy'ego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w wyłącznie fabrykach w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).