Klocki hamulcowe skuterowe EBC S32 Organic, np. Yamaha Aerox tył / Yamaha Slider przód
EBC jak zwykle łączy świetną jakość z atrakcyjną ceną.
KH268 / FD206 / BR3016 / FT3016 / MCB701 / SBS.145
Zastosowanie katalogowe:
Malaguti F12 50 Phantom R H2O 2T E2 '07-'12 (Rear)MBK Nitro 50 H2O 2T '97-'98 (Rear)
MBK Nitro 50 H2O 2T E1 '99-'01 (Rear)
MBK Nitro 50 H2O 2T E2 '02-'12 (Rear)
MBK Nitro F1 50 H2O 2T E1 '99-'01 (Rear)
MBK Nitro F1 50 H2O 2T E2 '02-'04 (Rear)
MBK Nitro II 50 H2O 2T E2 '13-'16 (Rear)
MBK Nitro Naked 50 H2O 2T E2 '05-'12 (Rear)
MBK Nitro Naked II 50 H2O 2T E2 '13-'16 (Rear)
MBK Stunt 50 AIR 2T E1 '00-'02 (Front)
MBK Stunt 50 AIR 2T E2 '03-'05 (Front)
MBK Stunt Naked 50 AIR 2T E2 '03-'04 (Front)
MBK Stunt Naked R12 50 AIR 2T E2 '05-'16 (Front)
Quadro Quadro4 350i H2O 4T E3 '15-'16 (Front)
Rieju RS 50 Sport H2O 2T E2 '14-'16 (Rear)
Rieju RS 50 Urban AIR 2T E2 '14-'16 (Rear)
Yamaha Aerox 50 H2O 2T '97-'98 (Rear)
Yamaha Aerox 50 H2O 2T E1 '99-'01 (Rear)
Yamaha Aerox 50 H2O 2T E2 '02-'12 (Rear)
Yamaha Aerox II 50 H2O 2T E2 '13-'16 (Rear)
Yamaha Aerox Naked II 50 H2O 2T E2 '13-'16 (Rear)
Yamaha Aerox SP 50 H2O 2T E1 '99-'01 (Rear)
Yamaha Aerox SP 50 H2O 2T E2 '02-'12 (Rear)
Yamaha Slider 50 AIR 2T E1 '00-'02 (Front)
Yamaha Slider 50 AIR 2T E2 '03-'04 (Front)
Yamaha Slider Naked 50 AIR 2T E2 '03-'12 (Front)
Yamaha Slider Naked R12 50 AIR 2T E2 '13-'14 (Front)
Seria SFA - nowa gama organicznych klocków hamulcowych, wyprodukowanych z najszlachetniejszych materiałów najwyższej jakości, przeznaczone do lżejszych motocykli takich jak skutery. Klocki cechuje: w niewielkim stopniu zużywają tarcze hamulcowe, niewysoka stabilność temperaturowa, niski współczynnik tarcia, przystępna cena w stosunku do jakości.
Grupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andy'ego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w wyłącznie fabrykach w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).
