Klocki hamulcowe skuterowe EBC S55 Organic (np. Honda CBR 125 przód, Tekken)
EBC jak zwykle łączy świetną jakość z atrakcyjną ceną.
KH375 / FD298 / BR3147 / FT3147 / BR4147 / FT4147 / MCB759 / SBS.180 / SBS.797
Zastosowanie katalogowe:
Honda CBF 125i AIR 4T E3 '09-'14 (Front)Honda CBR 125 R H2O 4T E2 '04-'06 (Front)
Honda CBR 125i RW H2O 4T E3 '07-'10 (Front)
Honda CBR 125i RW H2O 4T E3 '11-'17 (Front)
Honda Innova 125 AIR 4T E2 '04-'06 (Front)
Honda Innova 125i AIR 4T E3 '07-'12 (Front)
Honda MSX 125i Grom AIR 4T E3 '13-'15 (Front)
Honda MSX 125i Grom AIR 4T E4 '16-'20 (Front)
Honda MSX 125i Grom AIR 4T E5 '21-'24 (Front)
Honda MSX 125i Grom AIR 4T E5+ '25-> (Front)
Rieju NKD 125 AIR 4T E2 '06-'08 (Front)
Rieju NKD 50 H2O 2T E2 '04-'08 (AM6) (Front)
Seria SFA - nowa gama organicznych klocków hamulcowych, wyprodukowanych z najszlachetniejszych materiałów najwyższej jakości, przeznaczone do lżejszych motocykli takich jak skutery. Klocki cechuje: w niewielkim stopniu zużywają tarcze hamulcowe, niewysoka stabilność temperaturowa, niski współczynnik tarcia, przystępna cena w stosunku do jakości.
Grupa EBC Brakes została założona w 1978 roku przez Andy'ego Freemana. Od początku swojej działalności, firma EBC jest pionierem w produkcji klocków i tarcz hamulcowych do motocykli. Produkcja odbywa się w wyłącznie fabrykach w Wielkiej Brytanii oraz w USA. Hamulce EBC były używane w edycjach mistrzostw świata wyścigów motocyklowych w klasie SUPER SPORT przez team Alstar Corona, zdobywając dwukrotnie tytuł mistrza świata (w 1998 Fabrizio Pirowano, 1999 Stefan Chambon).