Kontroler wtrysku paliwa / moduł Malossi Force Master 2, Aprilia SXR 50 ie 4T euro 5 (CD32M) '21-
Kontroler wtrysku paliwa / moduł Malossi Force Master 2, Aprilia SXR 50 ie 4T euro 5 (CD32M) '21-
Kontroler wtrysku paliwa / moduł Malossi Force Master 2, Aprilia SXR 50 ie 4T euro 5 (CD32M) '21-
Towar na specjalne zamówienie - pytaj o dostępność.
Procedura kalibracji:
Uwaga: W przypadku braku tej procedury, pojazd nie uruchomi się, a lampka Check Engine będzie migać (Rys. 2, część 2).Przeprowadź KALIBRACJĘ, używając kontrolki Check Engine jako odniesienia.
• Sprawdź, czy przepustnica jest ustawiona na minimalną wartość (całkowicie zamknięta) i przekręć kluczyk do pozycji ON: kontrolka zacznie migać.
• Teraz przekręć kluczyk do pozycji OFF, następnie przekręć kluczyk z pozycji ON do OFF trzy razy, zatrzymując się w pozycji ON. Kontrolka „check engine” powinna migać.
• Przekręć kluczyk do pozycji OFF.
• Tę samą procedurę należy powtórzyć przy przepustnicy ustawionej na maksymalną wartość. Uwaga: podczas całego procesu przepustnica musi znajdować się na maksymalnym otwarciu.
• Przekręć kluczyk w pozycję ON: lampka kontrolna miga.
• Teraz przekręć kluczyk do pozycji OFF, a następnie trzykrotnie przekręć kluczyk z pozycji ON do OFF, zatrzymując się w pozycji ON. „Check engine” wyłącza się, potwierdzając, że kalibracja przebiegła pomyślnie.
• Przekręć kluczyk do pozycji OFF. Jeśli lampka miga, powtórz procedurę od początku.
• Kalibrację można uznać za zakończoną i pojazd jest gotowy do uruchomienia. Jeśli pojazd nie uruchamia się, powtórz całą procedurę, upewniając się, że każdy krok jest wykonywany zgodnie z instrukcją.
UWAGA: Przed użyciem pojazdu należy wykonać poniższe czynności przy zimnym silniku:
• włączyć pojazd i utrzymywać go na biegu jałowym przez 15 minut, w ogóle nie dotykać manetki gazu
• wyłączyć pojazd
• szybko przełącz przycisk OFF/ON 5 razy
• po ostatnim wyłączeniu kluczyka odczekać 15/20 sekund i włączyć pojazd.
• W przypadku nierównomiernych obrotów biegu jałowego należy powtórzyć powyższe czynności.
Po zainstalowaniu elektronicznej jednostki sterującej Malossi diagnostyka pojazdu nie będzie już mogła komunikować się z testerem diagnostycznym Piaggio. Z drugiej strony kontrolka Check Engine nadal zachowuje zdolność do powiadamiania o wszelkich usterkach. W przypadku wystąpienia problemów zalecamy ponowną instalację oryginalnej modułu w celu sprawdzenia rodzaju błędu poprzez uruchomienie silnika. Oczywiście silnik nie będzie działał poprawnie, ponieważ kalibracja nie jest kompatybilna, jednak ta procedura pozwoli ci zapisać problemy silnika w elektronicznej jednostce sterującej w celu ich rozwiązania.
Zapytaj o produkt
Napisz swoją opinię